Nissan 200SX

      No Comments on Nissan 200SX

Изначально руководители компании Nissan Motor не предполагали, что отдельная модификация их автомобиля Nissan Silvia сможет заслужить такую большую популярность и стать легендой.

Одной из таких легенд, которая завоевала сердца многих дрифтеров, стал автомобиль Nissan 240SX.

История Nissan 240SX

Впервые этот автомобиль поступил на американский рынок в 1984 году. Было 2 варианта кузова: трехдверные хэтчбек или двухдверное купе. Во всех моделях были выдвигающиеся передние фары. Было 2 модели двигателя: 1.8 л. двигатель с турбиной, который развивал 170 л.с., и 2-х л. атмосферный двигатель с мощностью 102 л.с. Коробка передач была либо 5-ти ступенчатая механика, либо 4-х ступенчатая АКП. Название 200SX происходит от величины работающего объема двигателя.

Важно! Nissan 200SX взял основу у заднеприводного автомобиля Nissan S12.

За 4 года производства этот автомобиль пережил только один рестайлинг в 1987 году. После этого автомобилю дали имя Mark II, а результатом рестайлинга было изменение переднего и заднего бампера и решетки радиатора (вместо решетки с дырами поставили сплошную металлическую полосу). На территории Европы этот автомобиль продавался под именем Nissan Silvia.

Второе поколение

Следующее, второе поколение этой модели было выпущено в 1988 году. Это поколение было сделано на платформе автомобиля Nissan S13, а на всех рынках оно имело единственное название – Nissan 200SX.
Второе поколение также пережило изменение дизайна переднего и заднего бамперов, радиаторной решетки, также был изменен интерьер на более современный. Отличительной чертой этой генерации было увеличение количества опций, которые в предыдущем поколении были доступны за определенную плату.
Также во втором поколении модернизацию пережили и двигатели автомобиля. Было доступно 2 мотора: 1.8 и 2.0 литровые двигатели с турбонаддувом с мощностью 205 и 220 л.с. соответственно. Эти моторы можно было оснащать модернизированной 5-и ступенчатой механической коробкой переключение передач, или 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач. Изменение коснулись и задней подвески – автомобиль Nissan 200SX второго поколение стал одним из первых автомобилей из модельного ряда марк, который получил многорычажную заднюю подвеску.

Дальнейшее развитие

Следующее поколение было создано в 1993 году (S14). В этом поколении большие изменения ощутил экстерьер автомобиля.

Важно! Главным изменением этого поколение было замена выдвигающихся фар, которые были визитной карточкой этой модели, на статические, то есть обычные фары.

Также это поколение избавилось от металлической пластины, которая прикрывала радиатор. Вместо этой пластины опять начали использовать узкую решетку с ячейками, как у предыдущих моделей 1984-1986 годов. В этом поколении был доступен только один вид кузова – двухдверный купе. Формы этого кузова были более обтекаемые, чем у предыдущей модели. Также S14 был шире, чем S13. 
Последнее поколение (S15), четвертое по счету, начали производить с 1998 года. Оно было одинаковым для всех рынков, и имело только кузов купе. Компания Nissan Motor прекратило выпуск этой модели в 2002 году, не продолжив историю этого автомобиля.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *